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车联网:巨人肩膀上的“战争”
发布时间:2022-04-27 00:07
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本文摘要:2014年车联网战场硝烟四起。国际市场上,苹果旗下的CarPlay、谷歌领衔的对外开放汽车联盟OAA和微软公司牵线的MirrorLink早就呈圆形三足鼎立之势。而在国内,且不论蠢蠢欲动的阿里,单见大旗一手,横空出世的路宝和百度的carnet短兵相接,再行再加央网车智汇等公司的异军突起不知不觉间,各路大神早已齐聚车联网,八仙过海各显神通。

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2014年车联网战场硝烟四起。国际市场上,苹果旗下的CarPlay、谷歌领衔的对外开放汽车联盟OAA和微软公司牵线的MirrorLink早就呈圆形三足鼎立之势。而在国内,且不论蠢蠢欲动的阿里,单见大旗一手,横空出世的路宝和百度的carnet短兵相接,再行再加央网车智汇等公司的异军突起不知不觉间,各路大神早已齐聚车联网,八仙过海各显神通。

  从市场规模上看,累计至2012年12月全国汽车保有量为1.99亿辆,每年还将追加2200万辆,产销量约2211.68万辆和2198.41万辆,同比快速增长14.76%和13.87%,增长速度同比提升10.2和9.6个百分点。预计到2020年之前,中国人均汽车拥有量将从目前的人均0.07辆,超过全球人均0.17辆的平均水平。而这仅仅只是车联网市场潜力的冰山一角罢了。

面临车联网颠覆性的巨变,整个行业模式也许将面对推倒重来的机遇。  于是,越早布局车联网,就就越能把握住机遇。在这点上,巨头们享有天然的优势,如用户粘度、研发能力、市场能力等等。

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如CarPlay,不仅搭乘了苹果的顺风车,堪称利用了黑莓的技术力量(CarPlay是在黑莓旗下QNX平台运营的),又如OAA,牵头了谷歌的设想,各汽车厂商的平台和安卓的解决方案,前景一片光明。可见,车联网就是巨人肩膀上的战争谁能子集更加多巨人的资源,谁就更加有胜算。  巨人们之间的战争已趋白热化,但是这也没让其它输掉惧怕。

如央网车智汇,一个目前还并未被大家熟悉的公司,也在悄悄布局车联网。这家正式成立于2011年的公司在短短2、3年的时间里,就早已汇聚了车联网涉及各行各业的实力派,大力集训车联网。据报,累计目前为止,央网车智汇早已和国内多家知名企业达成协议了战略合作关系,其中少有中国电信、中国移动、中国联通、国美、EuropAssistance此类国内外享誉的巨头公司。  行业     合作公司  运营商    中国联通、中国移动、中国电信  保险机构   中国平安、中国人健财险  汽车厂    广汽集团、江淮、比亚迪、奇瑞  渠道销售商  国美、苏宁、京东、天猫、亚马逊  服务提供商  EuropAssistance、e代驾  央网车智汇和几大保险机构以及EuropAssistance(全球顶级的救援机构)的合作尤为让人惊讶。

它未把眼光逗留在车行业,而是以央网车智汇为核心,伸延至周边行业,利用其它行业巨头的影响,来打造出归属于央网车智汇的品牌影响力。从汽车厂、渠道销售、再行到运营商、服务提供商,央网车智汇入不作的对象都是在当个行业里具备较小影响力的公司。当这些力量拧成一股绳的时候,央网车智汇之后具备更加强劲的下降力度了。

最重要的是,比起其他巨头的矮小上,央网车智汇变得接地气得多,也做事得多。而这,不正是车联网这个新兴市场必须的吗?  无论是哪家公司,车联网这场巨人肩膀上的战争早已开始。谁败谁胜,拭目以待吧。


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